Биржевые и розничные цены на бензин и дизельное топливо растут. Власти последние два года пытались стабилизировать цены, используя запреты и отмены на экспорт. Возникает вопрос о перспективах топливного рынка в текущем году и необходимости вмешательства.
За последние два года меры по стабилизации цен на топливо в России не остановили их рост. По данным Росстата на 13 января 2025 года, бензин Аи-92 подорожал на 9,83% за год (до 55,49 руб./литр), Аи-95 – на 9,92% (до 60,63 руб./литр), а Аи-98 – на 21,1% (до 83,09 руб./литр). Дизельное топливо подорожало на 8,83% (до 70,15 руб./литр). Рост цен на большинство видов бензина опережал инфляцию, составившую в 2024 году 9,52%.
Оптовые цены на бензин на СПбМТСБ за год выросли: Аи-92 – на 21,9% (до 50 441 руб./тонна), Аи-95 – на 17,6% (до 51 944 руб./тонна). Рост цен на дизельное топливо был меньше: летнее – на 0,9% (до 52 488 руб./тонна), зимнее – на 1,4% (до 60 750 руб./тонна). Это не может сказаться и на услугах грузоперевозок по России.
В течение года правительство РФ принимало меры для стабилизации цен: вводился и отменялся запрет на экспорт бензина (март, май-июнь, июль, август-декабрь, ноябрь — снятие запрета для производителей), а также был отменен запрет на экспорт дизельного топлива (действовал с сентября 2023).
В 2023 году Росстат закрыл данные по производству нефтепродуктов, а ФТС – по импорту/экспорту. За январь-апрель 2024 года производство бензина сократилось на 1,7% до 14,4 млн т. По оценке Forbes, при сохранении динамики, производство бензина в 2024 году составит 43 млн т.
Александр Новак сообщал, что в 2023 году производство дизельного топлива составило 88 млн т, бензина – 43,8 млн т. Эксперт Леонид Хазанов оценивает внутреннее потребление дизеля в 50-51 млн т, бензина – в 35-36 млн т, отмечая, что снижение производства на 1,7-2% не критично. Он указывает на влияние плановых ремонтов НПЗ на объемы производства. Максим Худалов согласен с этими оценками, но отмечает невозможность их официального подтверждения, и добавляет, что запрет на экспорт топлива в 2023 году мог увеличить потребление дизеля примерно на 6%, бензина – на 2%.
По мнению аналитика Альфа -банка Никиты Блохина, рынок моторного топлива в России сбалансирован и готов к весенней посевной кампании. В первом полугодии 2025 года значительных изменений не ожидается, однако в III квартале возможен локальный дефицит, который правительство сможет урегулировать.
Санкции США могут привести к сокращению экспорта нефтепродуктов и увеличению их запасов внутри страны, что сгладит сезонные колебания спроса. Сырую нефть легче перенаправить на другие рынки, чем нефтепродукты.
Блохин предупреждает о возможных перебоях из-за атак беспилотников на НПЗ и не исключает точечных ограничений на экспорт топлива, хотя и менее масштабных, чем ранее.
Аналитики прогнозируют, что цены на бензин могут временно опережать инфляцию из-за рыночных колебаний, но не ожидается их значительного отклонения от общего уровня инфляции по итогам года.
Блохин считает, что стабильный налоговый режим позволит избежать резких скачков цен на топливо в 2024 году и резкого повышения цен на услуги грузоперевозок. Однако Худалов из «Вектор капитала» прогнозирует рост цен из-за увеличения акцизов на 4% в 2025 году и ослабления рубля. Хазанов не ожидает дефицита топлива, но допускает локальные проблемы с поставками. Он также прогнозирует рост цен из-за сокращения экспорта нефти из-за санкций США, что может подтолкнуть компании к повышению цен на внутреннем рынке для компенсации потерь. При этом Хазанов сомневается, что цены на АЗС достигнут 100 рублей, так как правительство не допустит столь значительного повышения.
Другие статьи
-
-
Полезные советы !!!
19.09.25
Перейти -
Разрешение на негабаритный груз
09.09.25
Перейти -


